Un alimentatore pulito e affidabile è fondamentale per le attività offshore di petrolio e gas.
Dal 2013, Siemens applica la sua esperienza di elettrificazione nel settore marino del petrolio e del gas offshore fornendo un innovativo sistema di propulsione diesel-elettrica (DEP), BlueDrive Plus C, a base di batteria agli ioni di litio, progettato per ridurre le emissioni di gas serra, il consumo di carburante e i costi di manutenzione rispetto ai sistemi di propulsione diesel-elettrici tradizionali.
La società ha una comprovata esperienza nello sviluppo di soluzioni di riduzione dei costi e delle emissioni per applicazioni marine. Nel 2015, Siemens ha sviluppato congiuntamente il primo traghetto al mondo per auto elettriche, Ampere, con il cantiere navale di Fjellstrand e l’armatore Norled.

Oggi, la soluzione di propulsione a emissioni zero dell’Ampere ferry non ha emissioni dirette o indirette, perché le batterie vengono ricaricate utilizzando l’energia idroelettrica. Il traghetto tutto elettrico pesa circa la metà di un regolare traghetto per auto a causa dello scafo in alluminio e utilizza solo 150 kWh di energia rinnovabile, che elimina le emissioni e riduce i costi del carburante del 60%.
In base ai suoi sforzi di ricerca e sviluppo e all’esperienza con ambienti operativi offshore difficili, la società aprirà in Norvegia un impianto completamente automatizzato e digitalizzato che svilupperà e produrrà tecnologie di immagazzinamento dell’energia per applicazioni petrolifere e di gas marine e offshore. Le stesse soluzioni di stoccaggio delle batterie per ambienti marini e offshore sono applicabili anche ai parchi eolici offshore. A lungo termine, Siemens spera di sfruttare la sua esperienza per sviluppare una piattaforma offshore a basse emissioni.